Veiligheidsregio Groningen (VRG) zet mooie stappen in de verduurzaming van het wagenpark. Dat gebeurt door de overstap naar elektrische dienstvoertuigen en busjes. Daarnaast rijden er al een aantal voertuigen op plantaardige brandstof en wordt momenteel onderzocht welke voertuigen daar de komende jaren nog meer op kunnen gaan rijden.
De eerste elektrische voertuigen zijn inmiddels in gebruik. De komende jaren worden de dieselauto’s langzamerhand vervangen door elektrische varianten. Het gaat hierbij zowel om rode dienstauto’s, waarin onder meer toezichthouders en andere kantoorcollega’s rijden, als om VRG-voertuigen waarmee werknemers dienstreizen kunnen maken. In totaal gaat het om 35 personenauto’s. Daarnaast worden 5 busjes van de Technische Dienst vervangen door elektrische varianten.
Plantaardige brandstof
Verder verkent de VRG de mogelijkheid van plantaardige brandstof (HVO100). Inmiddels rijden er drie vrachtwagens van Logistiek en een bus van Facilitair op deze brandstof. “Dat bevalt goed”, vertelt Thijs Kuiper, vakspecialist Techniek en Ondersteuning bij de VRG. Hij coördineert de verduurzaming van het wagenpark. “We zijn zelfvoorzienend vanwege de eigen tankinstallatie, realiseren verduurzaming zonder technische aanpassingen en kunnen probleemloos terugvallen op diesel bij nood of onverwacht tekort. We zijn nu aan het onderzoeken of we met het hele wagenpark kunnen overstappen op plantaardige brandstof. Zo zijn we onder meer op bezoek geweest bij Veiligheidsregio Utrecht om te horen wat hun ervaringen hiermee zijn.”
De meest duurzame keuze
Wat is nou precies duurzaam? Die vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. Daarbij wordt rekening gehouden met verschillende factoren. Thijs: “We kijken naar het grotere plaatje en verder dan alleen de CO2-uitstoot tijdens het rijden. Bij de productie van een elektrische auto komt bijvoorbeeld veel CO2 vrij. Dan moet zo’n auto wel een bepaald aantal kilometers rijden om dat te compenseren en zelfs een CO2-reductie te bereiken. Daarom kiezen we daar alleen voor bij voertuigen die een bepaald aantal kilometers gaan rijden. Daarnaast nemen we bijvoorbeeld ook de factor weerbaarheid mee: wat gebeurt er als de elektriciteit door wat voor oorzaak dan ook voor langere tijd uitvalt? Kortom, we gaan voor de meest duurzame keuze in de breedste zin.”